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Dans les coulisses du tracé du TGV.

LGV Sud-Ouest. Une plainte pour trafic d'influence
Le déplacement de 3 km au nord du tracé initial de la LGV entre Bordeaux et Espagne épargne la
maison d'un conseiller de la ministre de l'Économie. L'association « Les voix du fuseau nord » a
porté plainte pour trafic d'influence. Pourtant, cela pourrait être un mal pour un bien. Explications.
«Tout s'est déroulé en catimini et RFF a adopté ce fuseau sans avoir eu matériellement le temps
d'effectuer les études »
Il y a des coïncidences trop heureuses pour être honnêtes. Ainsi, quand les habitants d'Uchacq-et-
Parentis dans les Landes ont constaté qu'entre le comité de pilotage (Copil) du 11 janvier et celui du
31 mai, le fuseau de 1 000 m de la LGV entre Bordeaux et l'Espagne avait été déplacé de 3 km au
nord, presque en catimini, ils ont commencé à se poser des questions. Et quelle coïncidence, la
propriété de famille d'un conseiller de la ministre de l'Économie Christine Lagarde, François-Gilles
Egretier, en plein milieu du tracé initial, se trouvait miraculeusement épargnée dans la nouvelle
mouture adoptée par RFF « Nous avons été alertés fin janvier et début février, car nous avons reçu
des E-mails de ce monsieur par erreur », explique Robert Tauzia, secrétaire de l'association « Les
voix du fuseau nord » montée autour d'une quarantaine d'habitants dUchacq-et-Parentis et de
Geloux. Des messages explicites dans lesquels il explique «faire appel au cabinet de Fillon, lequel a
transmis à Dominique Eussereau... » II y est aussi question d'un « travail » mené auprès de Jean-
Marc Delion, directeur général délégué de RFE Ces E-mails (que nous avons pu lire) qui émanent de
François-Gilles Egretier sont adressés à Jean-Claude Lalague, maire d'Uchacq, avec plusieurs
destinataires en copie.Bref, l'association est sûre de son fait : il y aurait eu « trafic d'influence ». Elle
a donc déposé plainte début mai. Autre signe intriguant selon elle : alors que RFF aurait travaillé sur
3 fuseaux distincts, « on n'a jamais vu aucune trace d'études sur ce fuseau nord sur le site Internet
des grands projets du Sud-Ouest (gpso.fr). D'ailleurs, ce fuseau sort carrément du périmètre
d'études officiel », poursuit-il. L'avocat de l'association, Adrien Ville, paraît confiant : « Le conseiller a
abusé de sa position pour faire en sorte que les autorités décisionnaires changent un tracé - qui était
pourtant déjà validé par la communauté d'agglomération du Marsan. Le trafic d'influence est patent
quand on en tire une rétribution personnelle ou un avantage quelconque. Dans le cas présent, c'est
le fait que la future ligne ne traverse plus son jardin. »Le juriste constate aussi que même les élus
concernés par le nouveau tracé n'ont jamais été informés des travaux menés. « Tout s'est déroulé
en catimini et RFF a adopté ce fuseau sans avoir eu matériellement le temps d'effectuer les études »,
estime-t-il. En effet, jusqu'à fin mars, des plaquettes officielles sont distribuées, présentant le projet
arrêté en janvier sans mentionner le fuseau nord. Et c'est seulement deux mois plus tard qu'un
nouveau tracé est adopté. « Pourquoi le Copil aurait-il bouleversé ses plans ? », poursuit l'avocat.
Sans réponse de la part du procureur de la République à la mi-août, l'association envisage de se
constituer partie civile. Parallèlement, elle a écrit au secrétaire d'État chargé des Transports. Fin juin,
Dominique Bussereau a répondu que la dernière proposition « reposait sur des études de variantes
détaillées initiées suite aux demandes des élus locaux et non de particuliers ». Et qu'elle « tenait
compte des nombreux avantages mis en évidence par l'analyse multicritères ». Une chose est
certaine : si la première version rayait de la carte 170 habitations situées dans le sud d'Uchacq, la
dernière n'en impacte plus que 25 et cette fois au nord de la commune - une zone moins aisée -
ainsi que 25 autres sur la commune de Geloux. Qu'il y ait eu abus ou non, l'intérêt général semble
sortir gagnant.
Cécile NANGERONI

(Source la vie du rail)